【第5回】「いつも通り」の値段で、いつまで走れるか？
【第5回】「いつも通り」の値段で、いつまで走れるか？運賃交渉力の弱さと取引慣行「うちの運賃、10年前からほとんど変わってないんですよ」ある運送会社
【第5回】「いつも通り」の値段で、いつまで走れるか？運賃交渉力の弱さと取引慣行「うちの運賃、10年前からほとんど変わってないんですよ」ある運送会社
【第4回】上がるコスト、変わらない運賃燃料・人件費・車両コストの高騰と経営の綱渡り「ガソリンを入れるたびに、気が重くなる」都内の運送会社を訪ねた際、ドライバーの一人がそうつぶやいた。燃料
2026年問題・物流効率化法への対応「また書類が増えるのか……」神奈川県の中小運送会社で、事務担当の女性がため息をついた。2026年に施行
2024年問題の本格影響──労働時間規制と現場の苦悩夕方6時、ある運送会社の事務所で、配車担当者がパソコンの前で頭を抱えていた。「どう組んでも、この運行だと拘束時
ドライバー不足と高齢化が突きつける「待ったなし」の現実先日、関東近郊の中堅運送会社を訪ねたときのことだ。応接室に通される前、車庫に並んだ大型トラックを見た。ピカピカの車体