物流2024年問題の継続的な影響と対策の深化
「吉田社長、いよいよ本格的な物流の変革期に入ったと実感しています。」当社の会議室で、取締役営業部長の森が真剣な表情で私に語りかけました。そう、2024年4月1日から、トラックドライバーの時間外労働規制が強化され、いわゆる「物流2024年問題」が本格的に適用されました
物流会社と旅客会社の安全と安心をサポートするプロフェショナル企業としてお客様に貢献してまいります。
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中央矢崎サービスの社長として、お客様との対話や現場での出来事から得た気づきをもとに、課題を整理し、問題提起していくコラムです。物流に限らず、仕事の進め方、人や組織の動き、仕組みづくりや改善といったテーマも扱います。結論を一方的に決めるのではなく、「なぜ起きているのか」「どうすれば良くなるのか」を一緒に考える材料を共有し、少しでもお役に立てればと思います。
「吉田社長、いよいよ本格的な物流の変革期に入ったと実感しています。」当社の会議室で、取締役営業部長の森が真剣な表情で私に語りかけました。そう、2024年4月1日から、トラックドライバーの時間外労働規制が強化され、いわゆる「物流2024年問題」が本格的に適用されました
この度、皆様にご紹介したいテーマは、物流業界におけるDX、そしてその究極形とも言える「自律型ロジスティクス」の進化についてです。中央矢崎サービスの代表取締役社長を務める私、吉田幸市が、この変革の最前線に立つ方々へのインタビューを通じて、その実態と未来を深く掘り下げてま
中央矢崎サービス株式会社 代表取締役社長の吉田幸市です。私のコラムをお読みいただき、ありがとうございます。今回は、私たちを取り巻く物流・旅客運送業界が直面する大きな変革、特に「貸切バス事業者へのデジタルタコグラフ義務化」について、深く掘り下げていきたいと思います。
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