【第7回】入っては辞める、の連鎖を断つ
人材定着・働き方改革と組織づくり「また辞めるのか……」採用担当者のため息が、事務所に響いた。3カ月前に入社した若手ドライバーが、「思っていたのと違った」と退職届を出してき
物流会社と旅客会社の安全と安心をサポートするプロフェショナル企業としてお客様に貢献してまいります。
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中央矢崎サービスの社長として、お客様との対話や現場での出来事から得た気づきをもとに、課題を整理し、問題提起していくコラムです。物流に限らず、仕事の進め方、人や組織の動き、仕組みづくりや改善といったテーマも扱います。結論を一方的に決めるのではなく、「なぜ起きているのか」「どうすれば良くなるのか」を一緒に考える材料を共有し、少しでもお役に立てればと思います。
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デジタル化・DXの遅れがもたらす静かな危機「配車表、まだ手書きなんですよ」栃木県の運送会社を訪ねたとき、事務所の壁に大きなホワイトボードがあった。ドライバーの名前、車両番号、配送
【第5回】「いつも通り」の値段で、いつまで走れるか？運賃交渉力の弱さと取引慣行「うちの運賃、10年前からほとんど変わってないんですよ」ある運送会社
今、注目を浴びているトピックスをわかりやすくご案内してます。
運送業界の「時限爆弾」と運行管理の限界日本の物流を支える運送業界は、今、歴史的な転換点に立たされています。2024年4月に
「点呼」の常識が変わる ─ 2020年代の運行管理とSAN点呼の役割
― 自動点呼システムという新しい選択肢 ―ここ最近、点呼に関する話題がニュースや業界紙でも取り上げられるようになり、「これからの点
点呼を「守りながら変える」時代へ
【実務要約
【実務要約】物流効率化法
2019年4月1日より施行された働き方改革関連法により、物流業界において様々な問題が起きると言われた2024年問題。時間外労働時間の上限規
2024年問題物流業界における問題点と解決策